|
Здесь пришлось начинать не с озеленения, а с решения
транспортных проблем. Запроектировав подземный трамвай и убрав его с площади,
удалось создать целостное архитектурно-планировочное решение площади со сквером
из трех участков перед зданиями Медицинского института, театра и Педагогического
института.
Еще более сложную задачу пришлось решать в
проекте планировки и благоустройства площади перед вокзалом
в Симферополе. Прежде чем приступить к
проектированию сквера, состоящего из двух частей, пришлось проработать вопросы
организации транспорта площади, застройки, график движения пассажиров и т. д.
Таким образом, задача создания городского сквера может быть решена полноценно
только гари условии, если рассматривается не изолированно, а как часть всей
улицы или площади.
Композиция скверов на центральных площадях города
или перед крупными общественными зданиями чаще всего решается регулярными
приемами, причем вся композиционная структура такого сквера обычно подчинена
архитектуре основного здания. Это выражается в том, что пространство сквера не
изолируется от здания высокими растениями, а является как бы парадным подходом к
нему. Чтобы усилить это впечатление, по бакам сквера создают плотные и высокие
«стены» из деревьев и кустарников. Иногда такие скверы решают целиком в виде
.партера.
Регулярные композиции применяют и в тех случаях,
когда по характеру застройки площади и по графику пешеходного движения по ней
сивер приходится перерезать -сквозными дорожками.
| 
